おじさんの雑記帳

おじさん世代の気になる情報をまとめていきます

TOYOTA

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1: 名無しのおじさん 2020/09/13(日) 20:52:17.20 ID:qmJ8nEpud
GRヤリス、富士24時間でデビューウィン 「レースで徹底的にトラブルを洗い出すはずが、結果的にノートラブル」
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1275267.html

ST-2クラスでは、GRヤリスが7連覇を狙うランサーエボリューション10やスバルWRX STIと真っ向勝負。
最新の車体とターボシステムは排気量の小ささを物ともせず、終始圧倒的な力を見せつけ優勝。
普通、縁石を踏まないようにとか、シフトをゆっくりやれとか、エンジン回さないとか注文があって走るのですが、
今回はいたわったりとかせずに本当にガンガンガンガンいったんです。24時間ちょっと。

それでも何一つ壊れずに2位と6周差をつけてゴールできたので、良かったねと。

【トヨタ社長、GRヤリスで24H耐久クラス優勝「弱点出すつもりが何も出なかった」】の続きを読む

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1: 名無しのおじさん 2020/09/04(金) 23:41:15.70 ID:n3NUclF90
富士24時間耐久レース、謎のドライバーがGRヤリスで予選アタック 一体どこの社長なんだ・・・
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1275131.html

注目車種の32号車 GRヤリスだが、公式予選CドライバーにMORIZO選手、つまりトヨタ自動車現社長が登場。
モリゾウ選手はよく知られているようにニュルブルクリンク24時間レースへの参戦経験も多数あるプロドライバーだ。
普段はトヨタ自動車の社長や自動車工業会の会長として仕事をしている豊田章男氏その人である。
モリゾウ選手が公式予選で刻んだタイムは1分58秒320。平均速度138.834km/hで富士スピードウェイを駆け抜けた。

眼鏡をかけた謎のドライバーがマシンに乗り込む際には
「一体どこの会社の社長なんだ…」「いったい何ゾウ選手なんだ…?」「謎のドライバーMなんとかさん」「副業でトヨタの社長やってるおっさん」など会場は大いに沸いた。

【トヨタ社長、GRヤリスで24時間耐久レースに出走へ。】の続きを読む

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1: 名無しのおじさん 2020/02/08(土) 13:05:14.23 ID:CchU6lxfd
トヨタ某重役「WRC出ろ」
トヨタ某重役「WRXSTI作れ」
トヨタ某重役「次期BRZ作れ」
トヨタ某重役「STIブランドに予算回せ」

スバル中村社長「何だこのオッサン!?」

【スバル「トヨタに買収された…もうスポ車作れへん…」トヨタ「ラリー出ろ」】の続きを読む

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1: 名無しのおじさん 2019/12/05(木) 08:24:43.45 ID:pqXnKWEbd
豊田章「どりゃああああああああああああああああ!!!!!!!!!!」
86、発売!wスープラ発売!wカロスポ、発売!wコペン、発売!wヤリス、発売!w



>EUのCO2排出規制は、メーカー発売中の全車種の排気量を平均数値化し、これが一定の数値を越えてはならない。
>しかし、トヨタはあらゆる車種で徹底的に排出量を削減して大幅にクリアしてきたので
>超排気量のスポーツカーが4台や5台増えようが、規制値にはまるで届かないのだ。
>トヨタスープラがBMWのZ4よりも大幅にパワーがあるのも、ヤリスGRが狂気の沙汰のチューニングを施されているのも、この積年の努力にようものだ。

【車業界「環境規制でスポ車が作れない…」ガイジ「ほーん」 】の続きを読む

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1: 名無しのおじさん 2019/07/01(月) 06:59:23.97 ID:K7rJA/bw0
現在のトヨタマークは、1989年10月、会社創立50周年を記念して発表されたものです。

このトヨタマークのデザインに費やした時間は、企画から約5年。デザインを進めるにあたって考慮されたのは、当時海外でも知名度を上げつつあったトヨタにふさわしいマークを考えるというものでした。

とくに重視されたポイントは、遠くからでも「トヨタのクルマ」だとわかること、そして他メーカーのクルマと並んだときにいっそう輝いて見えるような強い個性があること、でした

https://global.toyota/jp/mobility/toyota-brand/emblem/

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【トヨタ「エンブレム作るのに5年掛かった。他メーカーの車選んだ時いっそう輝いて見える」】の続きを読む

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