おじさんの雑記帳

おじさん世代の気になる情報をまとめていきます

電気自動車

ph_ev01[1]

1: 名無しのおじさん 19/07/11(木)15:47:15 ID:Khm
ガソリンなら数分で満タンにできるけど電気自動車は急速充電でも15分とかそら流行りませんわ

【電気自動車が普及しないのって充電に時間かかりすぎるからだよな】の続きを読む

20160616135148418[1]

1: 名無しのおじさん 2019/03/11(月) 15:00:41.26 ID:MkuafjY50 BE:439992976-PLT(15000)
日本電産がEVの駆動輪内に直接搭載する小型インホイールタイプのトラクションモーターを開発したと発表しました。
20インチホイールに収まるサイズで32kgと小型軽量ながら1基で100kW と、1,800ccクラスのガソリンエンジンに相当する出力を発生。

FR、FF、4WDいずれのタイプの車両にも搭載可能となっています。
インホイールタイプモーターの特徴として、トランスミッションやドライブシャフト等による摩擦抵抗が無いため、動力伝達効率が高く、小型・軽量化が期待できるほか、
駆動輪ごとの独立制御によるトラクションコントロールシステムやESC(横滑り防止装置)の性能向上が期待できるとしています。

5月に量産車に搭載予定のシステムを応用・発展させたもので、同社では2023年頃の量産を目指しているそうです。
昨今、CO₂による地球温暖化や排気ガスによる大気汚染などで、環境・エネルギー問題が世界的に高まりをみせており、自動車メーカー各社が電動化を加速させるなか、
同社では超小型モーターの磁気回路設計や、トラクション用モーターシステムの開発技術を活かし、低炭素社会の実現に貢献していく考えのようです。

【インホイールモーター仕様】

出力:100kW
トルク:1,570Nm
動作電圧:240V
減速比:1:6
重量:32kg
最高回転数:7,500rpm
冷却方式:油冷式


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https://clicccar.com/2019/03/11/717144/

【【朗報】日本電産がEVの駆動輪内に搭載する「インホイールタイプ」モーターを開発】の続きを読む

EV-amsterdam[1]

1: 名無しのおじさん 2018/12/22(土) 06:37:17.733 ID:/Ty3aUio0
20年もすれば新車はほぼ電気自動車しかないだろうし考えを聞かせてくれ

【おまえら的に電気自動車はどう思うんだ?】の続きを読む

money_car_ijihi[1]

1: 名無しのおじさん 2018/12/13(木) 05:10:50.95 ID:bIadk/4l0
政府・与党は今月中旬にまとめる平成31年度税制改正大綱で、自動車に関連する税体系を将来、抜本的に見直す方針を示す。

今後、ガソリンを使わない電気自動車(EV)やカーシェアリングが普及すれば、取得やガソリン車の排気量を想定した現在の税体系の考え方が崩れ、大幅な税収減が避けられないためだ。

政府は走行距離に応じ課税する“走行税”など新たな税体系の検討を進める。

https://www.sankei.com/economy/news/181206/ecn1812060033-n1.html

【日本政府「電気自動車が普及したら走行税取るわ!逃げられると思うな!」】の続きを読む

035_o[1]

1: 風吹けば名無し 2018/05/28(月) 07:37:11.07 ID:TYisHzwl0
国もトヨタの為に全力で水素ステーションへ投資中

【トヨタ「電気自動車?普及しねぇよ!水素や水素!」 】の続きを読む

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