東京・池袋で昨年４月に起きた暴走事故で、東京地裁は１６日、自動車運転死傷行為処罰法違反（過失運転致死傷）で在宅起訴された旧通産省工業技術院の元院長・飯塚幸三被告（８９）の初公判を１０月８日に開くと明らかにした。

　起訴状では、飯塚被告は同年４月１９日に東京都豊島区東池袋で乗用車を運転中、ブレーキと間違えてアクセルを踏み続け、時速約９６キロまで加速。横断歩道で主婦の松永真菜さん（当時３１歳）と長女の莉子（りこ）ちゃん（同３歳）をはねて死亡させ、通行人ら９人に全治１年間の重傷などを負わせたとしている。
https://news.yahoo.co.jp/articles/a97c5dec2a652be455b6155beb1b8d7bd433e46c

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熊本市交通局は14日、市電に「女性専用車両」の試験導入を始めた。
車内では通勤ラッシュ時に女性を狙った痴漢や盗撮などの被害が年間数件発生しており、
導入を求める声が寄せられていた。
市によると、正式採用されれば路面電車では全国初になるという。

女性専用車両は朝のラッシュ時を中心に、関東や関西など都市圏のJRや私鉄などで普及。
九州では西鉄天神大牟田線で導入されている。

市電の試験運行は、平日午前7時ごろ～午前9時ごろの上下計8本。
いずれも2両編成の低床車両で後方車両を女性専用にする。小学生以下の男児や障害者、介護者も乗車できる。
車両の窓ガラスにステッカーを貼るなどして周知する。

導入の背景には、車内混雑時の痴漢や盗撮被害が後を絶たないことにある。
市によると、女性を狙った迷惑行為は2019年度に7件、18年度に9件、17年度に3件報告されたという。
市は「泣き寝入りしている女性もいるはず。報告件数は氷山の一角」とみる。

現状では新型コロナウイルスの影響などでこれまでよりも利用客が少ないこともあり、初日は混乱なく終えた。
女性専用車両に乗車した高校2年の女子生徒（17）は「女性に優しい取り組みでいいと思う」と歓迎する。

一方、2両のうちの1両を使う運用に会社員の男性（27）は「差別されているようにも感じる」。
市は「あくまでも任意。男性への乗車拒否ではない」と説明するが、乗車ができる範囲を限定しており、
今後の課題となりそうだ。

試験運行期間は、12月28日までの約3カ月。期間中に実施する利用客へのアンケートを踏まえて本格導入するかを決める。


通勤ラッシュ時の女性専用車両（後方）の試験運行が始まった市電
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GRヤリス、富士24時間でデビューウィン 「レースで徹底的にトラブルを洗い出すはずが、結果的にノートラブル」
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1275267.html

ST-2クラスでは、GRヤリスが7連覇を狙うランサーエボリューション10やスバルWRX STIと真っ向勝負。
最新の車体とターボシステムは排気量の小ささを物ともせず、終始圧倒的な力を見せつけ優勝。
普通、縁石を踏まないようにとか、シフトをゆっくりやれとか、エンジン回さないとか注文があって走るのですが、
今回はいたわったりとかせずに本当にガンガンガンガンいったんです。24時間ちょっと。

それでも何一つ壊れずに2位と6周差をつけてゴールできたので、良かったねと。